末世之丧尸来袭愁城旧事:南陽八千萬購假氫真電公交? 龐青年:氫運費太貴

雖然頂著假技術、騙補的疑云,但青年汽車創始人龐青年在地方依然吃得開。

5月25日,河南南陽,洛特斯新能源汽車有限公司廠區,龐青年面對包括澎湃新聞在內的多家媒體的詰問,對外界的質疑逐一作出回應。

5月22日上午,南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公。

圖5月22日上午,南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公。

其中,針對地方政府有無給予補貼支持的問題,龐青年回應稱,他沒申請過補貼,“我一申請補貼,它基本思路和框架都要告訴人家,馬上就涉密。我寧可這幾千萬不要,我們就自己掏。我現在沒有用任何人的一分錢,包括南陽,我全部是自己的錢?!?/p>

此前,曾有傳言稱,龐青年在南陽推進的“水氫汽車”項目,獲得了政府平臺40億元的注資。

所謂40億元注資的說法,可能來自于南陽官方平臺和龐青年公司組建的合資公司。這也是“水氫汽車”項目的操作主體,南陽洛特斯新能源汽車有限公司。

工商資料顯示,這家公司由金華市青動能源科技有限公司和南陽高新區投資有限公司在2018年11月27日合資成立,注冊資本2億元,其中,青動能源認繳金額1.02億元,占股51%;南陽高新區認繳金額9800萬元,占股49%。

南陽洛特斯新能源汽車有限公司的經營范圍包括汽車制造,銷售;汽車零部件制造,銷售;新能源汽車制造,銷售;新能源汽車零部件制造,銷售;汽車租賃。

而南陽市高新區官網曾發布信息,前述項目從2018年12月28日簽約到如今產品下線僅6個月。這個由浙江金華青年汽車集團投資的項目用地1000畝,號稱首期投資81.63億元,預計銷售收入達300億元。

如果按照49%的注冊資本比例匹配資金,南陽高新區投資公司的出資額將達到40億元。

對此,龐青年予以明確否認,當初簽了框架協議,它(南陽官方)要出資4個億,49%股份;“我們51%股份,我們是4.116億,現在這些錢都沒到位。現在108輛車,它注冊資本到了9800萬,108臺車它都不夠。廠區里這里能看得到的東西都是我的。在南陽這個廠投資了幾十億?!?/p>

不知這句話是否意味著,南陽官方9800萬元的注冊資本,將以車輛采購的形式注入這家合資公司。

至于外界熟知的新能源汽車補貼,龐青年稱也沒在南陽拿到。

“洛特斯這個車,國家補貼有,50萬。但地方補貼,有的地方有有的地方沒有,現在河南省、南陽市都沒有出臺政策。洛特斯也沒有獲得地方補貼?!碧傅秸飫?,龐青年還笑稱,說到這個問題,“人家以為我在南陽拿了什么好處了。我現在這個車108臺賣給它,120萬一臺,網上都有,而且它是招投標。你可以查其他人賣多少錢,它們賣260(萬元/臺)?!?/p>

至于為何青年汽車的定價可以更低,龐青年的解釋是,氫得自己做嘛,再加上這個項目落在這個地方了,“那么我如果價格賣得高,領導難看。我賣得低了就好說了?!?/p>

根據南陽市政府采購中心2019年4月11日發布的《關于南陽市公共交通總公司2019年新能源公交車單一來源采購的成交結果公告》,采購方是南陽市公共交通總公司,成交供應商是南陽洛特斯新能源汽車有限公司,成交標的是金華青年汽車制造有限公司的72輛燃料電池城市客車,單價120萬元,成交總金額為8640萬元。整車質保三年,電池、電堆、電機、電控、氫氣系統及配套設施8年或50萬公里(兩者以先到為準)。

而這批頂著氫能源汽車名號的公交車,還遭遇了“假氫真電”的質疑。

澎湃新聞從南陽市公交公司相關工作人員處獲悉,河南省南陽市沒有氫氣站,這些所謂的氫能源公交車平常不加氫,而是充電后使用。

南陽市交通部門工作人員向澎湃新聞證實,南陽市暫無氫氣站。

對此,龐青年坦言,目前南陽只有一輛移動充氣站,南陽這些氫能公交車主要還是充電使用。

龐青年解釋,個氫從河南鄭州用到這里來,新鄉那邊用過了,運輸費就四五塊一個立方,“運輸一下子就搞死你了。所以來講,我們要搞這個。各個矛盾點就在這兒?!?/p>

(責編:李曉紅)

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